1.項目介紹

鄭州新鄭國際機場三期擴建工程北貨運區(qū)及飛行區(qū)配套工程項目主要建設(shè)內(nèi)容包括建設(shè)貨運站104782.10平方米（含站房、業(yè)務(wù)用房、空陸側(cè)雨棚）、空側(cè)作業(yè)棚18480平方米、綜合樓30320.39平方米（含人防及地下車庫）、特運庫337.68平方米、熏蒸室253.3平方米等，配套建設(shè)各類生產(chǎn)、生活輔助用房及設(shè)施。工程費約32.5188億元。

基于新鄭機場能源運行的現(xiàn)狀，整合機場北貨的所有水、電、熱量等計量儀表，以及一期能源管理系統(tǒng)、二期能源管理系統(tǒng)、一期配電監(jiān)控系統(tǒng)、二期配電監(jiān)控系統(tǒng)、北貨配電監(jiān)控系統(tǒng)（計劃與二期配電監(jiān)控系統(tǒng)合并）、公寓預(yù)付費系統(tǒng)、充電樁、光伏系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換平臺、GIS系統(tǒng)等，建立一套以能耗管理、節(jié)能考核、計量收費管理為目的機場能源管理系統(tǒng)。實現(xiàn)機場能耗可計量、可分析、可評價、可考核，以及能源能流分布的可視化，計量收費管理歸一化的目標(biāo)，使管理者能直觀、方便、快速地了解能源使用情況，并對異常能耗進行辨識、收集和分析，為管理者改進管理方式，并為實施節(jié)能措施提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

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2.建設(shè)目標(biāo)

基于新鄭機場原有能源系統(tǒng)，針對機場現(xiàn)擴建及運營需求對機場內(nèi)現(xiàn)有能源系統(tǒng)及水電管網(wǎng)進行全面的優(yōu)化及改良。通過建立一套以能耗管理、節(jié)能考核、計量收費管理為目的機場能源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)機場能耗可計量、可分析、可評價、可考核，以及能源能流分布可視化、計量收費管理歸一化的目標(biāo)，使管理者能直觀、方便、快速地了解能源使用情況，并對異常能耗進行辨識、收集和分析，為管理者改進管理方式，并為實施節(jié)能措施提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

3.建設(shè)內(nèi)容

本項目建設(shè)的能源管理系統(tǒng)是一套對水、電、熱量等數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集、計量收費、自動上傳、定時存儲以及輔助分析的自動化系統(tǒng)。系統(tǒng)分為主站管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層、現(xiàn)場測控層三個部分,采用在線智能儀表和數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)相結(jié)合的方式進行數(shù)據(jù)采集，最后經(jīng)由機場網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)到能管中心系統(tǒng)服務(wù)器內(nèi)。該能源管理系統(tǒng)與電表數(shù)據(jù)采集、水表數(shù)據(jù)采集、空調(diào)、電力監(jiān)控、公寓預(yù)付費、充電樁、光伏、GIS等系統(tǒng)及數(shù)據(jù)交換平臺接入，同步實時更新系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息。

項目共分三期進行建設(shè)，其中，一期EMS系統(tǒng)內(nèi)約700塊表計，約60臺EDC-210N采集器，二期EMS系統(tǒng)內(nèi)約2800塊表計，采集設(shè)備為70臺NTS165通信管理機。三期能源管理系統(tǒng)在一、二期的基礎(chǔ)上將整個機場的能源管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)接入到平臺當(dāng)中，采用RS485總線結(jié)合TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)將數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)平臺進行數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理完成后，傳輸至應(yīng)用層對外提供數(shù)據(jù)服務(wù)，后臺則是為上層子系統(tǒng)提供支撐。所有數(shù)據(jù)最終匯總至平臺，平臺將大屏端、PC端、移動終端進行緊密結(jié)合，數(shù)據(jù)出口統(tǒng)一，保障了數(shù)據(jù)在不同屏幕下展示的一致性和準(zhǔn)確性，用戶可通過平臺對整個機場的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控及維護。

• 對機場內(nèi)電、水、熱量等各類能耗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一采集，統(tǒng)一分析，依托GIS系統(tǒng)，以新鄭機場GIS系統(tǒng)地圖為背景，以可視化應(yīng)用為目的，生成機場能源計量網(wǎng)絡(luò)圖和綜合能源視圖，實現(xiàn)統(tǒng)一的地理信息服務(wù)、統(tǒng)一的空間信息資源共享服務(wù)。

• 匯聚各類計費用戶的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，搭建計量收費管理歸一化平臺，提供統(tǒng)一系統(tǒng)及移動端應(yīng)用。同時設(shè)置預(yù)付款及后付款兩種付款方式并支持自由切換，對商家耗電情況進行智能管控，實現(xiàn)費用清零或逾期未付費時自動斷電，繳費后自動合閘供電。

• 應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建能源系統(tǒng)運行信息監(jiān)視和報警平臺，實時監(jiān)測和記錄機場內(nèi)的系統(tǒng)和設(shè)備運行參數(shù)。當(dāng)系統(tǒng)檢測到用能異常、計量儀表異常、設(shè)備故障、考核績效超標(biāo)等情況時，將自動生成告警信息推送，所有告警均自動生成記錄并存儲

• 搭建能耗管理與智能運維統(tǒng)一平臺建立能耗指標(biāo)分析體系。對能源系統(tǒng)及設(shè)備進行能效分析，對終端用能特性分析及建模。根據(jù)能源采集數(shù)據(jù)分析后形成能源應(yīng)用策略，相關(guān)用能系統(tǒng)根據(jù)此策略自動調(diào)整運行參數(shù)及運行方式。

• 設(shè)置分級權(quán)限，在網(wǎng)絡(luò)層將機場綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)與北貨綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)進行權(quán)限分隔，使得機場航站樓、北貨站兩方不同的管理人員對賬單及費用進行查詢維護時無法看到對方部門的數(shù)據(jù)信息，避免無關(guān)信息的干擾，同時保證了信息的安全性和保密性。

4.特色功能展示

1）可視化大屏

新鄭機場能源大屏接入GIS系統(tǒng)，以GIS地圖作為背景，全方位分層展示整個機場的各類能源消耗、配電系統(tǒng)供電網(wǎng)絡(luò)、光伏系統(tǒng)運行、充電樁運行等實時狀態(tài)。系統(tǒng)將以上信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，搭建機場能源信息化數(shù)據(jù)模型，采用數(shù)字信息仿真模擬技術(shù)，遵循可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性，五大原則進行信息展示。

2）用戶計量收費管理

該功能主要分為計量管理和收費管理兩模塊，同時支持預(yù)付費和后付費兩種模式自由切換，部門之間設(shè)置權(quán)限劃分，賬戶和費用等報表數(shù)據(jù)不同部門管理人員無法相互查看。

計費系統(tǒng)：對公寓、商業(yè)用戶的水、電能耗，以及充電樁的運行和狀態(tài)數(shù)據(jù)進行實時采集，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集點的自由新增、刪除、修改等功能，同時在系統(tǒng)出現(xiàn)異?；驍?shù)據(jù)丟失時，可對丟失的數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)自動補償修正或人工手動修正。此外，系統(tǒng)還支持滯納金生成功能，當(dāng)付費用戶未按照約定時間繳納水電費時，系統(tǒng)按照一定規(guī)則自動計算滯納金，并將計算結(jié)果通知給付費用戶。滯納金計算方式靈活可調(diào)控。

收費系統(tǒng)：系統(tǒng)可滿足所有付費用戶（指：商業(yè)、公寓、附屬企業(yè)等用戶）、充電樁用戶的充值繳費的業(yè)務(wù)需求，如：用戶管理、充值繳費、退租銷戶，余額退費，以及預(yù)付費和后付費用戶切換等功能，實現(xiàn)對付費用戶基本信息進行維護管理。對于后付費逾期未繳費、預(yù)付費余額為0的用戶，系統(tǒng)提供自動欠費拉合閘功能。一旦用戶購電量為零，電表即拉閘斷電，停止電力供應(yīng)；用戶再次購電后，即可自動合閘供電，減少管理員的工作量，降低安全隱患。

3） 充電樁

新鄭機場內(nèi)專門為營運車輛及社會車輛設(shè)置了近300個充電樁，不同的充電樁所屬廠家不同，大多已經(jīng)配套建設(shè)原廠的充電樁監(jiān)控及費用管理系統(tǒng)。系統(tǒng)基于以太網(wǎng)物理接口，T/CEC102數(shù)據(jù)協(xié)議接口及廠家提供的公有云SaaS服務(wù)，使得這些充電樁原有系統(tǒng)與能源管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)對充電樁、車輛電池的實時運行監(jiān)測功能。該功能結(jié)合GIS地圖實現(xiàn)對充電樁、車輛的位置、提前預(yù)警、后期維護預(yù)判，故障、報警信息移動端推送等服務(wù)。用戶和管理人員均能夠登陸系統(tǒng)移動端進行充電樁設(shè)備定位和實施監(jiān)測信息查詢。

此外，系統(tǒng)可對充電樁的運行情況進行監(jiān)測、統(tǒng)計分析，統(tǒng)計內(nèi)容包含：充電開始結(jié)束時間、充電量、起始SOC值、充電時長、充電電壓、輸出電流、充電設(shè)備實時狀態(tài)、刷卡充值信息、電表讀數(shù)，以及充電樁的使用率等信息。

     3.用戶收益

l能源消耗的透明化、科學(xué)化：采用在線儀表監(jiān)測和數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)相結(jié)合的方式進行數(shù)據(jù)采集，最后經(jīng)由機場網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)到能管中心系統(tǒng)服務(wù)器內(nèi)。實現(xiàn)對新鄭機場全部區(qū)域、全用戶的各類能源消耗進行實時監(jiān)測，生成機場能源計量網(wǎng)絡(luò)圖和綜合能源視圖，實現(xiàn)能源消耗的透明化、科學(xué)化，滿足對機場能源消耗進行精細(xì)化管理、能源資源統(tǒng)計分析和用能水平科學(xué)評價的要求。

l計量收費管理歸一化：系統(tǒng)匯聚各計費業(yè)務(wù)的所有數(shù)據(jù)，搭建統(tǒng)一收費管理平臺，為各類用戶提供統(tǒng)一的網(wǎng)頁系統(tǒng)及移動端應(yīng)用，滿足所有類型的用戶水電充值、繳費、費用查詢、賬單查詢、用量查詢等業(yè)務(wù)需求。

l告警信息實時推送、報警事件跟蹤處理：系統(tǒng)對機場內(nèi)的計量儀表、充電樁、光伏等系統(tǒng)和設(shè)備運行參數(shù)，進行集中實時監(jiān)測、記錄和整體展示；對能源消耗超標(biāo)、設(shè)備故障、通訊阻斷、定額指標(biāo)超限等情況進行分級報警管理，采用多種智能算法深度分析告警信息，主動向各級相關(guān)人員推送告警信息，并進行事件跟蹤處理。

l定額、定量管理，科學(xué)決策：系統(tǒng)可對終端用能特性進行分析及建模，對機場內(nèi)不同管理維度的能源消耗的分類、分項統(tǒng)計分析；實現(xiàn)機場內(nèi)建筑、單位、用戶、重點用能設(shè)備等用能單元的分戶、分級、分區(qū)、分系統(tǒng)的管理，并對各用能單元進行能效分析。結(jié)合能源管理體系的要求，對各用能單元進行定額管理、能效對標(biāo)、在線能源審計評測等節(jié)能管理，形成科學(xué)的管理決策；各類能耗定額和指標(biāo)能夠允許用戶進行自主維護和定義。

l指標(biāo)自動生成、對標(biāo)分析與用能異常報警：建立能耗指標(biāo)分析體系，根據(jù)長期能耗數(shù)據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，總結(jié)生成能源系統(tǒng)及設(shè)備優(yōu)化調(diào)整建議、能源調(diào)度流程等管理策略，建立計量儀表臺帳，在線進行檢定計劃管理、庫存管理等任務(wù)，實現(xiàn)計量儀表的全生命周期管理。

l結(jié)合能耗及運營數(shù)據(jù)，智能優(yōu)化控制策略，輔助管理機場：系統(tǒng)根據(jù)各用能設(shè)備能耗數(shù)據(jù)，結(jié)合室內(nèi)、外環(huán)境參數(shù)及客流量等運營數(shù)據(jù)，對建筑內(nèi)環(huán)境參數(shù)設(shè)定值給出優(yōu)化意見，根據(jù)以上能源采集數(shù)據(jù)應(yīng)用分析后形成能源應(yīng)用策略，相關(guān)用能系統(tǒng)根據(jù)此策略自動調(diào)整運行參數(shù)及運行方式，以達(dá)到節(jié)能目的。